Транспортные суда
Транспортные суда составляют ядро
морского и речного флота.
Грузовой морской железнодорожно-автомобильный проекта CNF05
Балтийск
Информация
Масштабированная модель грузового морского железнодорожно-автомобильного парома RO-RO «Балтийск» проекта CNF05. Россия, 2000-е. Масштаб 1:150
По данным Морского Инженерного Бюро, железнодорожный паром «Балтийск» вместимостью до 135 вагонов «Lloyd Werft Bremerhaven GmbH», Бремерхафен, ФРГ, 14 июля 2006 года.

Покупка и модификация осуществляются через ОАО «Государственный транспортный лизинг» (ГТЛК) и при участии ОАО «Российский банк развития».

Паром «Балтийск» был модифицирован на базе приобретенного в 2006 году ФГУП «Росморпорт» морского парома «Всадник» усиленного ледового класса, построенного для этой же верфи в 1984 году для перевозки грузов европейским стандартом и ранее работавшими на линиях Травемюнде (Германия) — Турку (Финляндия).

Модификация проекта CNF05 осуществляло Морское Инженерное Бюро.

Верфь «Lloyd Werft Bremerhaven GmbH» под наблюдением специалистов ФГУП «Росморпорт», ФГУ «Балтийские транспортные системы», ОАО «Судоимпорт» и ЗАО «Морское Инженерное Бюро» выполнила комплекс сложныхнейших работ всего за 90 суток. Объем вновь установленных и модернизированных конструкций составил около 500 тонн.

Паром «Балтийск» предназначен для использования в перевозках железнодорожных составных частей российского стандарта с шириной колеи 1520 мм и колесной техникой на катком способе, а также 20 и 40 футовых ролл-трейлеров, включая опасные грузы и до 30 рефконтейнеров.

Эксплуатация парома на условиях бербоут-чартера доступна компания «Балтийские транспортные системы».

Порт приписки — Калининград.
Технические характеристики
Длина наибольшая — 187,36 м
Ширина габаритная — 22 м
Высота борта — 18,95 м
Осадка по ЛГВЛ — 6,5 м
Дедвейт (для Балтики γ = 1,015 т/м3) — 9702 т
Протяженность рельсовых путей — 1943,3 м
Вместимость ж/д цистерн с длиной между автосцепами 12020 мм — 135 шт
Вместимость ж/д вагонов с длиной между автосцепами 16970 мм — 92 шт
Вместимость легковых автомобилей на верхней открытой палубе — 76 шт
Мощность главных двигателей — 2 х 8000 кВт
Скорость эксплуатационная — 18,5 узл
Валовая вместимость — 20126 рег. т
Чистая вместимость — 6241 рег. т
Экипаж — 16 — 20 чел
Пассажировместимость — 12 чел
Дополнительные сведения
Модель железнодорожного парома «Балтийск» поступила в Музей от ФГУП РОСМОРПОРТ в 2019 г.
Крупнотоннажный нефтеналивной танкер серии Aframax Dual Fuel
Проспект Менделеева
Информация
Масштабированная модель крупнотоннажного нефтеналивного танкера «Проспект Менделеева»
В наши дни сокращение выбросов в атмосферу — один из главных вопросов на повестке дня судовладельцев и операторов флота по всему миру. Экологические стандарты для судоходной отрасли ужесточаются. С января 2020 года действуют новые требования, серьезно ограничивающие допустимый уровень выбросов окислов серы, азота и парниковых газов в Балтийском, Северном и Средиземном морях. Именно через эти районы проходят основные маршруты экспортных перевозок российской нефти.

В 2018 году «Совкомфлот» приступил к опытной коммерческой и технической эксплуатации первых в мире крупнотоннажных нефтеналивных танкеров, использующих СПГ-топливо в качестве основного. Так ведущий оператор танкеров типа «Афрамакс» в партнёрстве с нефтегазовыми и судостроительными компаниями инициировал перевод целого сегмента фрахтового рынка на более эффективную, «зеленую» технологию. Головное судно серии «Проспект Гагарина» было отфрахтовано концерну Shell в июле. Так же, как и «Юрий Алексеевич Гагарин», танкер СКФ стал первопроходцем в своей сфере.

Следом состав флота СКФ пополнили еще пять судов серии: «Ломоносовский проспект», «Проспект Менделеева», модель которого представлена в экспозиции Музея, «Проспект Королёва», «Проспект Вернадского» и «Проспект Сэмюэля», получивший свое имя в честь основателя компании Shell Transport & Trading Company сэра Маркуса Самюэля.

Дедвейт каждого танкера составляет около 114 тыс. тонн. Корпусы судов имеют ледовый класс 1А, что позволяет круглогодично перевозить нефть в районах со сложными ледовыми условиями, включая субарктические моря.

Преимущества работы на СПГ наиболее наглядны в цифрах: снижение выбросов оксидов серы и сажи достигает 100%, выбросы оксидов азота сокращаются на 76%, а углекислого газа — на 27% по сравнению с судовой энергетической установкой, работающей на стандартном тяжелом топливе.

В 2019 году «Проспект Гагарина», головной танкер «зеленой» серии, стал обладателем международной отраслевой премии 2019 Marine Propulsion Awards в номинации «Судно года» (Ship of the Year) и премии Nor-Shipping Next Generation Ship Award 2019.
Технические характеристики
Длина — 249,99 м
Ширина — 44,00 м
Высота борта от киля — 21,10 м
Дедвейт — 113159,00 т
БРТ — 64909,00
НРТ — 35359,00
Осадка в грузу — 15,00 м
Эксплуатационная скорость — 14,60 уз
Дополнительные сведения
Модель Крупнотоннажного нефтеналивного танкера
«Проспект Менделеева» поступила в Музей от Публичного акционерного общества «Современный коммерческий флот» в 2019 г.
Made on
Tilda