Спасательные суда
Спасательные суда обладают высокой скоростью хода,
имеют оборудование для выполнения поисково-спасательных работ, надводного и подводного ремонта, противопожарные и водоотливные средства, средствами для снятия людей, грузоподъёмными устройствами.

Знакомство со следующим типом судов мы начнем с краткого рассказа об организации владеющей ими.

Согласно Распоряжения Совета Министров СССР от 23 августа 1956 года № 5128-р. о создании морской спасательной службы, выполнение судоподъемных и подводно-технических работ для всех гражданских ведомств было передано новой службе в рамках Министерства морского флота СССР. За долгие годы своего существования, Морспасслужба претерпела ряд структурных и организационных изменений, в результате которых, на сегодняшний день, Морская спасательная служба входит в состав Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации и имеет в своём подчинении Главный морской спасательно-координационный центр (ГМСКЦ), решающий задачи организации и координации поиска и спасания людей, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации, и двенадцать филиалов, организованных на базе бассейновых аварийно-спасательных управлений.

За 60-ти летнюю историю Морская Спасательная Служба выполнила множество уникальных операций, внедрила новейшие образцы оборудования и ввела в строй десятки судов. Сегодня организация продолжает пополнение флота, оснащение новым оборудованием. Как и в прежние времена, Морская Спасательная Служба остается надежным и ответственным партнером для морской индустрии по ключевым направлениям деятельности:

  • Обеспечение безопасности при работах на шельфовых проектах
  • Океанские и морские буксировки плавсредств и сложных сооружений, включая морские буровые платформы
  • Подводно-технические (водолазные работы)
  • Предоставление услуг флота, в том числе судов-носителей для геофизических, геотехнических работ и для размещения и использования подводных телеуправляемых аппаратов (ROV):
  • Глубоководные работы с применением подводных телеуправляемых аппаратов (ROV):
  • Аварийно-спасательные работы на морских бассейнах
  • Гидрометео наблюдения и экологические исследования
  • Гидрографические работы
  • Перевозка опасных грузов, в том числе радиоактивных в специализированной таре
  • Обучение в комплексном учебно-тренажерном центре.

Из перечня ключевых направлений деятельности Морспасслужбы отчетливо видно, насколько разнообразны и технически безупречно должны быть оснащены суда, выполняющие ежедневно встающие перед ними неординарные задачи. Сотрудничество Музея с Морспасслужбой ведет к пополнению музейных коллекций моделями судов, выполняющих эти ответственные работы. С каждой, вновь поступившей моделью, расширяется и рассказ о деятельности Морской Спасательной Службы Федерального агентства морского и речного транспорта.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно - ледокол проекта MPSV06-NY
Берингов пролив, Мурман
Информация
Масштабированная модель многофункционального аварийно-спасательного судна, проект MPSV06-NY. Россия, 2010-е
Многофункциональные аварийно-спасательные суда (МАСС) мощностью 7 МВт проекта MPSV 06 NY «Берингов пролив» и «Мурман» были построены немецкой компанией Nordic Yards в 2015 г. по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для Морспасслужбы Росморречфлота.

Базовый проект MPSV 06 разработан Морским Инженерным Бюро и доработан Nordic Yards Wismar GMBH. Проектный символ класса РС: КM Icebreaker6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS EPP DYNPOS-2 Tug SDS<60 Salvage ship.

Основными задачами судов проекта MPSV 06 NY является: проведение аварийно-спасательных операций; ликвидация аварийных разливов нефти; тушение пожаров на плавучих и береговых объектах; буксировка и сопровождение аварийных судов; поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам; поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи; выполнение подводно-технических работ.

МАСС проекта MPSV 06 NY может выполнять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 метров. В носовой части судна установлена вертолетная площадка. Имеется спасательный скоростной рабочий катер со скоростью хода до 35 узлов и вместимостью до 24 человек.

Для обследования морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров предусмотрено размещение на судне глубоководного телеуправляемого аппарата типа «Scorpio». Кроме того, судно укомплектовано двумя водолазными комплексами — для выполнения работ на глубинах до 60 метров (с аппаратурой подводного телевидения, подводной резки и сварки) и глубоководных (до 300 метров) подводно-технических работ с возможностью длительного пребывания водолазов под давлением.

Головное судно МАСС «Берингов пролив» (строительный номер 217)
Второе судно МАСС «Мурман» (строительный номер 218)

В четвертом квартале 2015 года, после завершения сертификационных испытаний, государственная комиссия подписала акты технической готовности и оба судна приступили к выполнению своих обязанностей. Порт приписки головного МАСС «Берингов пролив» — Сахалин, Корсаков. Порт приписки МАСС «Мурман» — Мурманск.
Технические характеристики
Длина – 86,9 м
Ширина – 18,5 м
Высота борта – 9 м
Осадка – 6,52 м
Дедвейт – 1417 т
Водоизмещение – 5831 т
Мощность судна – 7 МВт
Автономность – 30 суток
Скорость – 15 уз
Экипаж – 22 чел
Дополнительные сведения
Модель проекта MPSV06-NY поступила в Музей от Морспасслужбы в 2018 г.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV07
Спасатель Демидов
Информация
Масштабированная модель многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт «Спасатель Демидов» проекта MPSV07. Изготовитель модели: ООО КДФ «Фрегат», г. Нижний Новгород, 2014-2015 гг. Масштаб: 1:100
Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Демидов» мощностью 4 МВт является четвертым в серии из четырех судов проекта MPSV07, строительство которых осуществляло ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Головным судном данной серии является МАСС «Спасатель Карев», которое было сдано в эксплуатацию 25 октября 2012 года. Вторым судном серии является «Спасатель Кавдейкин», которое было сдано в эксплуатацию 19 июля 2013 года. Третьим судном серии является «Спасатель Заборщиков», которое было сдано в эксплуатацию 17 декабря 2013 года.

Государственный контракт на строительство судна был подписан 29 ноября 2012 года. Строительство судна осуществлялось в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010−2015 годы)» Программой было предусмотрено строительство 4-х таких судов.

Государственный заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта. Заказчик — ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта». Проектант — ЗАО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб».

Суда проекта MPSV07 предназначены для обеспечения аварийно-спасательной готовности по решению задач в оказании помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Демидов», строительный номер 704, было заложено 25 апреля 2013 года. 12 августа 2014 года спущен на воду. Судно названо в честь Александра Тарасовича Демидова — первого начальника «Экспедиционного отряда аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ Сахалинского Государственного морского пароходства». 03 ноября 2015 года МААС «Спасатель Демидов» вышло на ходовые испытания. 04 декабря 2015 года государственная комиссия подписала акт приема-передачи. 11 марта 2016 года в Новороссийске состоялась церемония подъема флага Российской Федерации. Порт приписки Новороссийск.
Технические характеристики
Длина – 73 м
Ширина – 16,6 м
Высота борта – 6,7 м
Осадка – 5,12 м
Дедвейт – 1139 т
Водоизмещение – 3634 т
Мощность судна – 4 МВт
Автономность – 20 суток
Скорость – 15 уз
Экипаж – 20 чел
Дополнительные сведения
Модель проекта MPSV07 поступила в Музей от Морской спасательной службы в 2018 г.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV12
Бахтемир
Информация
Масштабированная модель многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12. Изготовитель модели: ООО КДФ «Фрегат», г. Нижний Новгород, 2015-2016 гг. Масштаб: 1:100
Многофункциональное спасательное судно-буксир (МСС) проекта MPSV12 представляет собой мелкосидящее (рабочий диапазон осадок 3,2−4,5 м) судно с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, с двухъярусной удлинённой надстройкой бака, машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя винами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

Заказчик — ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота Министерства транспорта России.
Проектант — Морское Инженерное Бюро.
МСС проекта MPSV12 предназначено для выполнения следующих задач:

• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом;
• поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
• аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой;
• буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
• тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН);
• поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов;
• поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;
• оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
• доставка генеральных и наливных грузов;
• доставка персонала;
• управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 м.
Технические характеристики
Длина – 79,85 м
Ширина – 16,8 м
Высота борта – 6,7 м
Осадка – 3,2 м
Дедвейт – 1820 т
Мощность судна – 2,5-3 МВт
Автономность – 30 суток
Скорость – 14 уз
Экипаж – 12 чел
Дополнительные сведения
Судно спроектировано на класс Российского Морского Регистра Судоходства — КМ Arc 5 AUT2 FF2WS DYNPOS-2 Salvage ship.
Модель проекта MPSV12 поступила в Музей от Морской спасательной службы в 2018 г.
Made on
Tilda