Скоростные суда
Скоростное судно представляет собой судно, функционирующее на подводных крыльях или посредством динамического принципа поддержания на воздушной подушке, скорость движения которого превышает 30 км/час.
Скоростные суда — один из разделов Транспортного флота. Хотя в Музее отсутствуют современные модели таких судов, мы посчитали невозможным обойти этот вид водного транспорта. Он по праву занимает отдельное место в нашем повествовании, так как основной характеристикой этих судов является высокоскоростной режим плавания.
Морское пассажирское скоростное судно на подводных крыльях проекта 23160
Комета 120М
Информация
В августе 2013 года, на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел», состоялась закладка морского пассажирского судна на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» проекта 23 160, разработки ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева». «Комета 120М» стала первым за последние два десятилетия скоростным пассажирским судном на подводных крыльях строящимся в современной истории отечественного судостроения. Это событие стало результатом успешного сотрудничества ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» и ОАО «Судостроительный завод «Вымпел». А для судостроительного завода «Комета 120М» стала первым в истории предприятия пассажирским судном.

20 октября 2017 года состоялся торжественный спуск на воду морского пассажирского судна на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» проекта 23 160 заводской № 2 701. Нарекли новое судно именем «Чайка» по аналогии с позывным, который был во время полета в космос у первой в мире женщины-космонавта, Валентины Терешковой. Валентина Владимировна и стала Крёстной матерью «Кометы 120М» с заводским номером 2 701. После прохождения швартовных испытаний «Комета 120М» была установлена на баржу и 16 ноября 2017 года доставлена в Севастополь на ООО «Судоремонтный завод «Персей» для прохождения дооборудования и отделки.

Движение «Кометы 120М» по маршруту Севастополь-Ялта было открыто в 2018 году.

К 2020 году построено уже три судна. Первое СПК предназначено для перевозки пассажиров по маршруту Севастополь-Ялта. Вторая и третья «Кометы» зпланируются для эксплуатации на маршрутах между морскими портами Краснодарского края и Республики Крым.

Морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» создано на базе СПК проектов «Комета», «Колхида», «Катран» и предназначено для перевозки пассажиров в прибрежной морской зоне. СПК развивает эксплуатационную скорость в 35 узлов. Судно предназначено для перевозок пассажиров в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Основными отличиями этого современного судна от ранее построенных СПК станут высокий уровень комфорта пассажиров, для чего на судне будет применена автоматическая система умерения качки и перегрузки. Просторные салоны бизнес- и эконом класса, оборудованы креслами авиационного типа на 120 пассажиров и системой кондиционирования. Судно оснащено современными системами управления, навигации и связи, имеет пониженный расход топлива, который достигается за счет применения современных двигателей с электронным впрыском производства фирмы MTU (Германия) и применения гребных винтов с увеличенным коэффициентом полезного действия.

Район эксплуатации: Моря с морским тропическим климатом R3-RSN (hв3% 2,5м). Удаление от порта — убежища в открытых морях до 50 миль. Мореходность: Обеспечено движение СПК в крыльевом режиме при высоте волны hв3% до 2,0 м и ветре до 4 баллов. При высоте волн hв3% до 2,5 м и ветре до 5 баллов — обеспечено безопасное плавание в водоизмещающем режиме. Проектант: ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева».
Технические характеристики
Длина габаритная, м 35,2
Ширина габаритная, м 10,3
Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях, м 11,8
Осадка габаритная на плаву, м 3,5
Водоизмещение полное, т 75,0
Пассажировместимость, чел 120
Экипаж, чел 5
Скорость хода, узлы 35
Дальность хода, мили 200
Автономность плавания, час 8
1 вариант: Главная энергетическая установка 2 х D2862LE483 («MAN», Германия)
1 вариант: Мощность главных двигателей, кВт 2 x 1066
1 вариант: Средний расход топлива на эксплуатационной скорости, л\ч 2 х 232
2 вариант: Главная энергетическая установка 2 х 16V2000M72 «MTU», Германия
2 вариант: Мощность главных двигателей, кВт 2 x 1440
2 вариант: Средний расход топлива на эксплуатационной скорости, л\ч 2 х 260
Речное мелкосидящее пассажирское судно на подводных крыльях проекта 23180
Валдай 45Р
Информация
Речное мелкосидящее СПК «Валдай 45Р» проекта 23 180 предназначено для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток. Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Валдай 45Р», спроектировано и построено АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева». Технический спуск головного судна на воду произошел в сентябре 2017 года в Нижегородской области и был приурочен к 100-летию великого конструктора, создателя судов на подводных крыльях Ростислава Алексеева. Уже в 2018 году, в рамках Петербургского международного экономического форума, состоялась его коммерческая презентация.

Работа над созданием судна «Валдай 45Р» велась в рамках Государственной программы РФ «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013−2030 гг.». Заказчик — Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Строительство серии судов на подводных крыльях положило начало возрождения скоростного флота России.

«Валдай 45Р» — преемник лучших традиций судов на подводных крыльях «Метеор» и «Ракета» — он способен обеспечить скоростную перевозку пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Данное судно предназначено для эксплуатации на полноводных реках всей территории России от Центральной части до Дальнего Востока. Кроме того, СПК «Валдай 45Р» может поставляться на экспорт. Это первое речное пассажирское СПК нового поколения, которое строится на собственном
производстве ЦКБ с использованием самого современного оборудования и материалов. Последний раз ЦКБ самостоятельно строило судно подобных размеров по своему проекту около 50 лет назад.
Технические характеристики
Длина габаритная, м 21,3
Ширина габаритная, м 5,2
Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях, м 6,3
Осадка габаритная на плаву, м 1,1
Водоизмещение полное, т 21,4
Пассажировместимость, чел 45
Экипаж, чел 2
Скорость хода, км/ч 65
Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива, км 400
Автономность плавания (продолжительность одного рейса), час 8
Главная энергетическая установка D2842LE410 «MAN», Германия
Мощность ГД максимальная, кВт 809
Мощность ГД на эксплуатационной скорости, кВт 610
Расход топлива на эксплуатационной скорости, кг/час 108,0
Made on
Tilda